Na drodze tych ekspertyz wyselekcjonowano czynniki, których zbieżność w czasie spowodowała zmianę położenia zwrotnicy rozjazdu nr 23 pod jadącym pociągiem.
W okresie od 8 stycznia do 17 lutego 2013, ze względu na zejście lawiny kamiennej w sąsiedztwie wiaduktu, która nastąpiła tuż przed jadącym pociągiem, szlak był nieprzejezdny.
