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Ko̱tflügel <‑s, ‑> N m AUTO

Kotflügel

błotnik m

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nemački

Nach der Modellpflege von 1981 waren die Scheinwerfer unter den Kotflügeln platziert und die Überrollvorrichtung bestand aus zwei Rohren.

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Dazu war der vordere Kotflügel so geformt, dass die Luft durch einen Mitteltunnel, der den bei Rollern üblichen Durchstieg einschränkte, auf den Zylinder gelenkt wurde.

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Die vorderen Kotflügel werden noch deutlicher hervorgehoben, während die seitlichen Fensterflächen und die Dachkontur nahezu unverändert blieben.

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Außerdem werden die aufgesetzten Blinker auf dem Kotflügel nun bei einem Unfall nach unten gedrückt, um den Fußgängerschutz zu erhöhen.

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Hingegen waren aus fertigungstechnischen Gründen die Kotflügel stets schwarz lackiert.

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Um die Temperaturen des Getriebes niedrig zu halten, wurde ein zusätzlicher Getriebeölkühler in den rechten hinteren Kotflügel eingebaut.

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Die Rundungen der ausladenden Kotflügel, die großen Belüftungsöffnungen und die Breitreifen machten das Fahrzeug markant.

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Die vorderen Blinker saßen nun auf den Kotflügeln fast direkt vor der Frontscheibe.

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Der Kotflügel und Motorhaube waren aus glasfaserverstärktem Polyurethan, der Benzintank bestand aus Polyamid.

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Die Scheinwerfer in den vorderen Kotflügeln entsprachen dem Serienmodell.

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