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Elẹktromotor <‑s, ‑en> [-​ˈ----] N m TECH

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nemački
Hauptsächlich zum Betrieb leistungsstärkerer Elektromotoren als Maschinenantrieb, beispielsweise auch auf Baustellen für Kreissägen und Betonmischer.
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Bei Hybridfahrzeugen existiert meist ein weiteres Kühlsystem zur Kühlung von Elektromotoren/Generatoren und deren Leistungselektronik (z. B. Inverter, Umrichter).
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Der Antrieb erfolgte benzin-elektrisch, indem ein Verbrennungsmotor über ein Zwischengetriebe einen elektrischen Generator antrieb, der zur Stromversorgung von zwei Elektromotoren diente (ähnlich dem dieselelektrischen Antrieb).
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Später wurden die Kolbenpumpen zunehmend durch Kreiselpumpen, die Wasserräder und Turbinen durch modernere Turbinen, Dampfmaschinen, Verbrennungs- oder Elektromotoren ersetzt.
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Der Antrieb erfolgt über zwei Drehstrom-Elektromotoren mit je 25 kW.
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Mit der erzeugten elektrischen Energie werden Elektromotoren versorgt, die Räder oder Propeller unmittelbar oder über ein Übersetzungsgetriebe antreiben.
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Die beiden Verstellpropeller werden über zwei Elektromotoren mit je 2945 kW Leistung angetrieben.
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Als Kupferverluste oder Wicklungsverluste bezeichnet man die bei allen Spulen in Transformatoren, Elektromotoren, Generatoren und Elektromagneten auftretenden Stromwärmeverluste.
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Bei Unterwasserfahrt dienten aus Akkumulatoren gespeiste Elektromotoren als Antriebsaggregat.
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Bei Kreuzfahrtschiffen und einigen anderen Spezialschiffen erfolgt auch der Propellerantrieb durch Elektromotoren.
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