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Sechszylindermotor <-s, -en> N m

Sechszylindermotor
motore m a sei cilindri

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nemački
Ab 1905 ging man zu Vierzylindermotoren, im Jahr darauf zu Sechszylindermotoren, über.
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Er hatte einen Sechszylindermotor mit stehenden Ventilen, 8600 cm³ Hubraum und 45 PS (33 kW) Leistung.
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Es wurden überwiegend Modelle mit ventillosen Vierzylinder- und Sechszylindermotoren hergestellt, die bis 1914 auch in Rennen eingesetzt wurden.
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Er hatte einen Sechszylindermotor, der 65 PS leistete.
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Er hatte einen Sechszylindermotor mit fast 8000 cm³ Hubraum und ebenfalls 50 PS Leistung.
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Sie hatten Vierzylindermotoren, manche Modelle ab 1913 auch Sechszylindermotoren.
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Alle Wagen hatten Sechszylindermotoren und einen Radstand von 3099 mm.
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Für den Antrieb sorgte ein Sechszylindermotor mit 3000 cm³ Hubraum, Turbolader und 330 bis 420 PS Leistung.
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Der lange Sechszylindermotor bedingte einen Radstand von 2946 mm.
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Er hatte einen Sechszylindermotor, der mit 40/50 PS angegeben war.
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