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E̱i̱nzylinder <‑s, ‑> N m inf

Einzylinder N m <‑s, ‑en>:

Einzylinder AUTO, AUTO

silnik m jednocylindrowy

vidi i Achtzylindermotor , Achtzylinder

Ạchtzylindermotor <‑s, ‑en> N m AUTO

Achtzylindermotor

silnik m ośmiocylindrowy

Ạchtzylinder <‑s, ‑> N m AUTO

1. Achtzylinder → Achtzylindermotor

2. Achtzylinder (Wagen, Motorrad):

Achtzylinder

ośmiocylindrowiec m inf

Jednojezični primeri (nisu ih verifikovali PONS urednici)

nemački

Sie verfügen jeweils über einen Einzylinder-Motor mit einem Hubraum von 346 cm³ und vier Ventilen.

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Der Einzylinder wurde mit größerem Hubraum und geänderter Ventilsteuerung bis 1919 angeboten.

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Er hatte einen gebläsegekühlten, schlitzgesteuerten Einzylinder-Zweitaktmotor mit Leichtmetallzylinder und Hartchrom-Laufbahn, Mischungsschmierung (1 : 25 bzw. 1 : 50 ab 1975) und Magnetzündung.

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Angetrieben wurde sie mit einer Einzylinder Dampfmaschine mit 70 PS Leistung bei 30/min.

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Eine Quelle gibt an, dass Einzylinder-Zweitaktmotoren mit 250 cm³ und 350 cm³ Hubraum für den Antrieb sorgten.

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Für den Antrieb sorgte ein Einzylinder-Zweitaktmotor mit 125 cm³ Hubraum.

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Der Motor ist ein Einzylinder-Viertaktmotor mit 399 cm³ Hubraum.

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Die Motoren sind 500-cm³-Einzylinder-Viertakter mit Methanol als Kraftstoff.

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Für den Antrieb sorgte ein wassergekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor mit 350 cm³ Hubraum und 10 PS (7,4 kW) Leistung, der über ein Dreiganggetriebe die Vorderräder antrieb.

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Mit zuletzt bis zu 40 PS (29 kW) gilt diese Maschine bis heute als schnellster 250-cm³-Einzylinder der Geschichte.

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