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Rungenwagen

carro m con montanti laterali

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nemački

Ihre Seiten- und Stirnwände konnten so umgeklappt werden, dass ein Befahren über diese möglich war, über die umgeklappten Stirnwände war auch ein Überfahren von einem auf den anderen Rungenwagen möglich.

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Das Bahnmaterial bestand aus insgesamt 20.000 Metern Schienen, 15.000 Holzschwellen, zehn Rechtsweichen, sechs Linksweichen, vierzehn Rungenwagen, zwölf O-Wagen, vier Gerätewagen, zwei Diesellokomotiven, einer Dampflokomotive und einem Gleiskraftwagen.

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Rungen sind namensgebendes Merkmal von flachen Eisenbahn-Güterwagen, den Rungenwagen.

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Rungenwagen werden für die Förderung von Langmaterialien genutzt.

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Aus diesem Grund wird dieser Wagentyp auch Rungenwagen genannt.

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Von 1936 bis 1938 wurden diese Rungenwagen ausschließlich ohne Handbremse gefertigt.

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Das andere Ende führt von deren Unterseite zu dem Rungenwagen.

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Ebenso wurden weitere vier geschlossene Güterwagen, ein Rungenwagen, zwei Personenwagen und ein Gepäckwagen mit Postabteil angeschafft.

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Auf einen Rungenwagen passten in drei Reihen je sechs Behälter, also insgesamt 18 Stück.

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Die Seiten- und Stirnwände konnten so umgeklappt werden, dass ein Befahren über diese möglich war; über die umgeklappten Stirnwände war auch ein Überfahren von einem auf den anderen Rungenwagen möglich.

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