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Frontmotor <-s, -en> N m

Frontmotor

motore m anteriore

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nemački

Der Radstand der mit einem Kettenantrieb, Frontmotor und Heckantrieb versehenen Roadster wurde gegenüber dem Vorgängermodell auf 3099 mm verlängert.

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Der Radstand der mit einem Kardanantrieb, Frontmotor und Hinterradantrieb versehenen Tourer betrug 2.235 mm.

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Zahnrad-Schaltgetriebe in Fahrzeugen mit Frontmotor und Hinterradantrieb haben konzentrische An- und Abtriebswellen.

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Mit Frontmotor und Heckantrieb wog das Fahrzeug 1664 kg und beschleunigte von 0 auf 100 km/h in 4,1 Sekunden.

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Dabei handelt es sich um ein Fahrzeug mit Frontmotor und Frontantrieb.

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Der Antrieb erfolgt durch quer eingebaute Frontmotoren mit vier oder sechs Zylindern.

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Das Antriebskonzept basierte auf dem klassischen Roadsterkonzept: längs eingebauter Frontmotor mit Heckantrieb.

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Erst 1903 gab es einen Frontmotor und ein Lenkrad.

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Daneben gab es einen offenen Lieferwagen mit dem Zweizylindermotor als Frontmotor.

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Fahrzeuge mit Frontantrieb sind fast immer, solche mit Frontmotor und Hinterradantrieb meistens frontlastig, Wagen mit Heckmotor so gut wie immer hecklastig.

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