Prof. Schaller studierte von 1979 bis 1985 Maschinenwesen an der Technischen Universität München.
Anschließend war er bis 1990 als wissenschaftlicher Mitarbeiter am Forschungsinstitut für Zahnräder und Getriebebau der TUM tätig und promovierte zu dem Thema „ The fatigue life of gears under load spectrum conditions “ ( magna cum laude ) .
Anschließend begann er seine berufliche Laufbahn bei der MAN Nutzfahrzeuge AG in München, wo er zunächst als Abteilungsleiter im Achsen- und Getriebeversuch tätig war.
www.professoren.tum.deProfessor Schaller studied mechanical engineering at TUM from 1979 to 1985.
Until 1990 he worked as a postgraduate assistant at TUM ’s Research Institute for Gears and Transmissions where he received his PhD ( Dr.-Ing. , magna cum laude ) for his thesis on “ The fatigue life of gears under load spectrum conditions ” .
He began his career in industry with MAN Nutzfahrzeuge AG (MAN Truck & Bus) in Munich where he started out as head of Axles and Transmission Testing.
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Until 1990 he worked as a postgraduate assistant at TUM ’s Research Institute for Gears and Transmissions where he received his PhD ( Dr.-Ing. , magna cum laude ) for his thesis on “ The fatigue life of gears under load spectrum conditions ” .
He began his career in industry with MAN Nutzfahrzeuge AG (MAN Truck & Bus) in Munich where he started out as head of Axles and Transmission Testing.
www.professoren.tum.deProf. Schaller studierte von 1979 bis 1985 Maschinenwesen an der Technischen Universität München.
Anschließend war er bis 1990 als wissenschaftlicher Mitarbeiter am Forschungsinstitut für Zahnräder und Getriebebau der TUM tätig und promovierte zu dem Thema „ The fatigue life of gears under load spectrum conditions “ ( magna cum laude ) .
Anschließend begann er seine berufliche Laufbahn bei der MAN Nutzfahrzeuge AG in München, wo er zunächst als Abteilungsleiter im Achsen- und Getriebeversuch tätig war.
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