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Dia·go·nal·rei·fen N m AUTO

Diagonalreifen

cross-ply tyre Brit

Diagonalreifen

bias-ply tire Am

Jednojezični primeri (nisu ih verifikovali PONS urednici)

nemački

Tatsächlich hielten schon die ersten Radialreifen mehr als doppelt so lange wie Diagonalreifen.

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Diagonalreifen und Radialreifen sind unterschiedliche Reifentypen.

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Viele Rennreifen werden als Diagonalreifen gebaut.

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Nachteilig war die extreme Seitenwindempfindlichkeit des Hecktrieblers, vor allem mit den damals noch standardmäßig angebotenen Diagonalreifen; mit den zur selben Zeit aufkommenden Stahlgürtelreifen war das dann kaum noch ein Thema.

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Diagonalreifen finden sich noch bei Leichtkrafträdern, Kleinkrafträdern und Motorrollern.

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Sie sollten eine höhere Lebensdauer als die bis dahin üblichen Diagonalreifen erreichen.

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Das Sommern von Motorradreifen wird heute nicht mehr durchgeführt, da moderne Radialreifen eine bessere Haftreibung aufweisen als frühere Diagonalreifen.

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Da Diagonalreifen allenfalls noch bei Oldtimern vorkommen, tritt diese Mischbereifungs-Problematik in der Praxis kaum auf.

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Diagonalreifen waren bei Pkw bis in die 1960er Jahre gebräuchlich.

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Im nordamerikanischen Raum existieren noch alphanumerische Größenbezeichnungen („Harleygrößen“) für Diagonalreifen, deren metrische Entsprechung einer Referenztabelle entnommen werden kann.

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