C'est la première fois qu'un train haveur est utilisé dans une taille si longue (150 mètres), et avec une ouverture aussi grande (plus de deux mètres).
La paroi est ensuite réalisée par panneaux unitaires creusés par un trépan-benne ou une hydro haveuse montés sur une grue à câble ou une pelleteuse spécialisée.
