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Sẹnkrechtstart <‑[e]s, ‑s> N m AERO

Senkrechtstart

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Ferner wollten die Briten Senkrechtstart und -landung auch irgendwie unterbringen.
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Sie vereinigen theoretisch die Vorzüge eines Starrflügelflugzeugs (Geschwindigkeit) mit denen eines Hubschraubers (Senkrechtstart und -landung).
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Wandelflugzeuge, auch als Verwandlungsflugzeuge oder Verwandlungshubschrauber bezeichnet, nutzen beim Senkrechtstart die Konfiguration eines Hubschraubers.
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Der Senkrechtstart sollte durch vier schwenkbare Gebläse ermöglicht werden, deren Schubvektoren immer durch den Flugzeugschwerpunkt gehen.
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Beim Senkrechtstart werden sie nach oben gestellt, beim Vorwärtsflug dagegen nach vorne ausgerichtet.
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Es ist als Heckstarter für Senkrechtstart und -landung entworfen worden, um als Abfangjäger für die lokale Verteidigung von wichtigen Bereichen eingesetzt zu werden, die kleine oder gar keine Flugplätze hatten.
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Die Energiekrise 1973 beendete die weiteren Planungen, da das Flugzeug mit dem hohen Energiebedarf beim Senkrechtstart nicht mehr wirtschaftlich gewesen wäre.
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Das Gewicht beim Senkrechtstart betrug maximal 3495 kg (7700 lb).
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Als Träger für Senkrechtstart und -landung besaßen sie ein gerades Flugdeck.
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Wandelflugzeuge, auch als Verwandlungsflugzeuge oder Verwandlungshubschrauber bezeichnet, nutzen beim Senkrechtstart die Konfiguration eines Hubschraubers mit einem oder mehreren zumeist horizontal angeordneten Rotoren.
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